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去年發生華航空服員罷工、國道收費員抗爭事件，勞團不滿蔡英文政府在達成協議後屢屢跳票，非工會、自救會成員同享權益，破壞「禁搭便車條款」規定。今日中午空服員職業工會與國道收費員自救會聚集在勞動部前，以「反搭便車」、「反打壓」為訴求，向蔡英文政府表達嚴重抗議。
桃園市空服員職業工會表示，去年6月24日，華航空服員發動罷工，不到一日新任董事長何煖軒立即答應所有訴求；2016年8月16日，抗爭兩年五個月的國道收費員自救會，終於與蔡政府達成協議解決關廠案。
然而，蔡政府卻在達成協議後屢屢跳票，在不同的勞資案件處理上，破壞「禁搭便車條款」的規定，比如空服員罷工之後，華航公司惡意的對於當時簽的協議跳票，董事長何煖軒說他當時簽字只是為了弭平罷工，然後桃園市政府對於團體協約不予以核備，甚至還說要去問華航公司當時「有沒有要簽團體協約的意圖」。
▲自救會上演行動劇，諷刺總統蔡英文、勞動部長林美珠破壞協議。（圖／記者葉政勳攝）
國道收費員案件中，原本自救會與政府已經達成對於補償的協議，但是非自救會成員卻在這個時候跳出來，要求政府應該要對於「所有國道收費員」一致補償，勞動部便以此為藉口，要將補償方案大大打折。
對此勞動部表示，不論「華航空服員罷工案」或「前國道收費員補貼案」之爭議，政府皆秉持維護勞工權益，在合法之前提下全力協助。除已促成華航勞資雙方於7項訴求達成合意之外，現刻正執飯店訂房網推薦行前國道收費員補貼工作，故政府捍衛勞工權益的決心，絕不打折，但也呼籲華航勞資雙方仍應持續溝通，履行協議；而政府亦將針對前國道收費員補貼方案與自救會代表進行溝通，以落實政府照扶弱勢收費員之美意。
另有關國道自救會再次表達「非會員禁止搭便車」之訴求，勞動部強調，國道收費員之補貼專案，係考量102年12月30日因實施全面電子計程收費後離開之收費員有生活困苦等情事，並以「公正、公平」及「自救會與非自救會會員一體納入」之處理原則執行。勞動部再次重申，本部仍將持續邀集自救會代表溝通，期待於召開專案小組第2次會議前可以獲致共識，讓補貼工作順利完成，以確實照扶弱勢收費員。
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▲8年前這處停車場的出入口斜坡凸出到道路上，與路面高低落差達13公分。（圖／翻攝自GoogleMap）
社會中心／綜合報導
一名郭姓男騎士8年前行經台北基隆路時，因為酒駕自撞萬世大樓停車場出口斜坡，當場摔飛出去重創頭部，成為植物人。事後，家屬認為是斜坡凸出且設計不良釀禍，提告要求國賠1490萬元，而二審法官考量各方責任歸屬後，認定台北市新工處有缺失，須負擔部分責任，所以判國賠264萬元，仍可上訴。
事故發生在2009年11月14日晚間9點多，當時一名郭姓男子騎機車行經台北基隆路，想從路肩超越併行的公車，但卻撞上萬世大樓前停車場前一處凸出的斜坡，害得郭男連人帶車飛起後，當場重摔在地，不但頭部、臉部多處骨折，還造成腦水腫、顱內出血等傷勢，最後成了植物人，只能臥床靠呼吸器維生。
▲▼事發後斜坡已經改善，但法官認定新工處當時有疏失，因此判賠264萬元。（圖／東森新聞）
檢警事後勘驗現場，發現這道問題斜坡不但與路面有13公分高的落差，還凸出進入到道路範圍，無論任何人經過，都很可能發生危險。事隔近8年再度回到現場，釀禍的斜坡雖然已經被拆除改善，但郭男母親認為，當年正是因為斜坡成了馬路上的障礙物，騎士才會摔倒，因此提告求償國賠1490萬元。
二審法官認為，郭男確實有酒駕、超速 ，且肇事主因是未注意前方路況，該負擔起70%的過失責任，但新工處沒有發現問題斜坡並加以拆除，也沒有架設警告標示，確實有疏失，因此維持一審過失比例見解，除要賠償一審判決的236萬元外，新工處應再陪長郭男31萬元，合計264萬元，全案仍可上訴。
▲郭姓騎士要超越併行的公車，未料卻撞上凸出的斜坡，因此摔攤。（圖／東旅遊住宿比價網森新聞）
對此，新工處副總工程司曾俊傑回應：「這斜坡道是個不標準的斜坡道，所以導致案件發生」，坦承「因為我們是道路主管機關，只要道路上有瑕疵，基本上我們在巡察的時候，都有義務要去改善。」針對賠償結果，將不會再上訴，但是否會要求當初鋪設斜坡的大樓管委會分攤賠償責任，將在討論後另外提告。
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